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三大工程陆续建设 打通城市东南堵点
发布时间:2019/10/17 点击次数:71次
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  河堤东路绕城高速连接段通车,可快速进出净月高新区。

  随着净月高新区、南关区的快速发展,生态大街和世纪广场周边交通已严重超负荷。不好出,不好进,这是城市的交通病,让道路变成射线,穿透城市,这就是“治病”。随着河堤东路绕城高速连接段工程、临河街南延长线工程、东部快速路南延工程的陆续释放,长春东南部的交通内外联动起来,从市区进出净月高新区的道路多出了3条。

  河堤东路绕城高速连接段通车

  可快速进出净月

  “走这条路太顺了,能快速进出净月高新区!”驾车行驶在河堤东路绕城高速连接段,家住中海国际社区的市民张先生心里特别敞亮!

  河堤东路穿绕城高速连接段项目顺延伊通河东岸,北起和美路与畅溪路交会处,由北向南下穿绕城高速桥,南至福祉大路,道路全长539.448米,宽40米。经过500多天的建设,8月15日,河堤东路绕城高速连接段的正式通车,不仅进出净月高新区的主干路又多了一条,而且与福祉大路、和美路形成了路网系统,进一步完善了区域交通。

  “在此之前,通往净月高新区南北向主干路仅有生态大街、新城大街、净月大街,急需建设南北向干道来分担生态大街的交通负荷,而河堤东路恰好可以承担这一重要角色。”该项目负责人表示,目前施工人员正在进行道路两侧人行步道以及附属结构的施工,预计10月末全部完工。

  临河街南延长线工程

  一条道路实现四大区域连通

  在城市路网体系中,临河街有着非常重要的作用,但以前最南端止于和美路。随着临河街南延长线工程的开工建设,临河街向南又将新增2.84公里的长度,并成功下穿长春绕城高速公路直通净月高新区,一条道路连通二道区、南关区、经开区、净月高新区这四大区域。

  “临河街南延长线工程和美路至天工路段将于9月30日主体完工,10月8日开放交通。”在施工现场,项目负责人高兴地说,这段道路释放后,将打通绕城高速对临河街的阻隔,与天工路、临河东街、生态西街、天河路、生态大街、福祉大路形成道路微循环,缓解重要节点如世纪广场、生态广场等在早晚高峰期的拥堵状态,助力净月高新区的快速发展。天工路至天青路段待轨道交通4号线及6号线完工后再行施工,计划工期为一年。

  东部快速路南延工程

  无缝衔接净月与快速路系统

  随着“两横三纵”快速路的投入运行,长春迈入立体交通时代。作为“一环、三横、四纵、六放射”的重要组成部分,东部快速路南延长线工程可谓意义重大,把我市快速路体系由生态广场互通节点,移至绕城高速以南净月高新区核心区域,市民可在绕城高速以南就能进入快速路体系,让净月高新区与快速路体系无缝衔接,有效缓解生态大街交通压力。

  “我们工程今年5月开工建设,明年10月30日完工通车,预计年底前桥梁下部桩基础全部完成,墩柱、盖梁完成70%左右,桥梁上部箱梁完成50%。”长春城投建设项目管理有限公司总经理鲁日旺说,该工程起点为生态大街和美路以北约500米,终至新城大街跨天普路桥南侧,在生态大街上跨越和美路、长春绕城高速公路、天工路、天富路、银杏路,然后主桥转向东跨越生态东街后,在新城大街上向南跨越福祉大路、柳莺西路,在新城大街天普路南侧落地。主线新建高架桥长约5.5公里,双向6车道,设计行车速度80公里/小时。在绕城高速以南设置了生态大街(天合路以北)、生态东街、福祉大路、天普路共4对上下匝道,可有效减少路口车流滞留及拥堵现象。

  这是我省首座应用预制装配式技术建设的高架桥。为确保施工期间绕城高速正常通行,该工程在跨绕城高速段采用跨经100米钢梁顶推方法施工,这也是我市市政项目规模最大的钢箱梁顶推。同时,采用BIM信息化技术,这也是该技术首次被应用到我市市政项目建设中,有效提高工作效率、节省资源、节省造价。

信息来源:机关党委
 
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